미국 유가가 2002년 수준으로 하락, 다음에는 원유 가격이 20달러가 될 수도 있다

석유 산업의 악몽은 계속 악화되고 있다.

 

경기 침체에 대한 불안감이 심화되면서 미국 유가는 수요일 2002년 6월 이후 최저치로 떨어졌다. 원유는 9%나 폭락해 배럴당 24.42달러의 최저가를 기록했다.

 

과잉 공급과 위축된 수요의 엄청난 조합에 의해 판매 가격 하락이 멈추지 않고 있다. 그리고 그것은 한때 급성장했던 미국의 석유 산업에 엄청난 타격을 주고 있다.

 

코로나바이러스 대유행은 한때 석유에 대한 수요를 증가시켜서 세계 경제에 힘을 실어주던 세계여행을 붕괴시켰다. 수많은 비행이 취소되었고, 크루즈 산업은 완전히 멈춰있다. 고속도로가 텅 비어 있다. 그리고 많은 공장들은 불이 꺼져있다.

 

동시에, 러시아와 사우디 아라비아는 아주 안 좋은 시기에 가격을 안정시키는 역할에서 벗어나는 선택을 했다.

 

러시아는 미국의 고비용 셰일 생산 기업들을 값싼 원유의 바다에서 익사시키기 위해 감산을 거부했다. 사우디 아라비아는 시장 균형을 맞추기 위해 필요한 것과는 정반대의 행동인 가격 인하와 생산량 증가로 대응했다.

 

 

루이즈 딕슨 리스타드 에너지 애널리스트는 이메일에서 "하루하루 유가의 아래에 또 다른 함정이 놓여있는 것 같다"고 썼다. "우리가 여기서 보고 있는 것은 본질적으로 석유시장에서의 원자폭탄과 맞먹는 것이다."

 

 

 

수요가 숨막힐 정도로 빠르게 감소하고 있다.

여행 제한과 방역이 가속화되고 있는 가운데 에너지 분석가들은 석유 수요 예측치를 하향 조정하기 위해 안간힘을 쓰고 있다.

 

골드만삭스는 현재 2020년 석유 수요가 하루 110만 배럴 감소하고, 3월에는 최저치를 기록하면서 수요가 800만 배럴까지 급감할 수 있을 것으로 예상하고 있다.

 

리스타드 에너지는 2020년 하루 280만 배럴의 급락을 외치며 더욱 비관적이다. 이는 동사가 이전에 오일 수요가 하루에 60만 배럴이 줄어들 것이라고 발표했던 것보다 4배나 증가한 것이다. 4월에만 수요가 하루 1,100만 배럴 감소할 것이라고 리스타드는 말했다.

 

항공 연료가 가장 큰 문제인데, 전 세계 항공사들이 여행 제한 때문에 항공편을 줄이고 격납고에 놔두고 있기 때문이다. 올해 전세계 상업 항공 교통량이 약 20% 감소할 것이라고 리스타드는 전망했다.

 

이런 암울한 상황에서 분석가들은 석유 생산지에서의 판매량이 늘어날 것이라고 경고하고 있다.

 

골드만삭스는 화요일 저녁 2분기 동안 미국 유가가 배럴당 20달러대로 "필연적인 하락"을 경고했다. 이는 월스트리트 은행의 종전 유가 29달러보다 훨씬 낮은 수치다.

 

그 문제들 중 하나는 현재 전 세계에 너무 많은 석유가 있어서 그것을 모두 보관할 장소를 찾기가 어려울 것이라는 것이다.

 

골드만삭스의 데이미언 쿠발린 에너지 연구팀장은 "앞으로 있을 재고가 조성되는 속도가 저장 능력을 압도할 것이 확실시된다"고 고객들에게 메모를 남겼다.

 

 

 

좋은 소식: 휘발유 가격이 싸다. 나쁜 소식: 파산하는 것

석유파동은 코로나바이러스 사태로 충격을 받은 미국 소비자들에게 약간의 희소식을 제공할 수 있다.

 

AAA에 따르면 전국 평균 휘발유 가격은 2.22달러로 떨어졌다. 이는 한 달 전 2.44달러에서 감소한 것이다. 미국 전체 주의 3분의 2가 이번 주에 두 자릿수의 가격 하락을 보이고 있다고 AAA는 말했다.

 

하지만 많은 운전자들은 여행 제한과 집에서 일할 필요성 때문에 휘발유의 싼 가격을 이용하지도 못할 것이다. 그것은 미국 소비자들이 이번 석유파동으로 얼마나 많은 혜택을 받을 것인지에 대해 의문을 제기한다.

 

훨씬 더 확실한 것은 석유파동이 미국 석유 산업에 미칠 고통이다. 셰브론(CVX)과 엑손모빌(XOM) 등 주요 정유사들은 지출과 원가절감을 경고했다. 옥시덴탈 석유(OXY)는 86%의 배당금을 삭감했다. 그리고 빚더미에 올라 있는 많은 소규모 석유회사들은 어쩔 수 없이 근로자들을 해고하고 파산 신청을 고려할 것이다.

 

 

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